國家5A級(jí)協(xié)會(huì)
全國先進(jìn)社會(huì)組織
國家中小企業(yè)公共服務(wù)示范平臺(tái)
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新華社北京12月11日電? 綜述：中歐電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)合作是大勢(shì)所趨
新華社記者雷明宇 楊駿
英國商業(yè)貿(mào)易部負(fù)責(zé)投資的國務(wù)大臣多米尼克·約翰遜在日前舉行的英國全球投資峰會(huì)上表示，希望在電動(dòng)汽車領(lǐng)域與中國加強(qiáng)合作，歡迎中國電動(dòng)汽車廠商在英國投資建廠。
在電動(dòng)汽車領(lǐng)域，中國企業(yè)和歐洲企業(yè)正展現(xiàn)出越來越緊密的合作關(guān)系。2023年，比亞迪ATTO 3被英國新聞公司評(píng)選為英國本年度最佳電動(dòng)汽車。目前，比亞迪已與英國最大客車制造商、英國電動(dòng)車企和能源企業(yè)合作，共同促進(jìn)英國綠色交通建設(shè)。
芬蘭的氣候條件要求交通系統(tǒng)在最嚴(yán)寒的冬季也能正常運(yùn)行?！岸緶囟葘?duì)電池構(gòu)成挑戰(zhàn)，”芬蘭赫爾辛基地區(qū)交通管理局電動(dòng)巴士項(xiàng)目經(jīng)理維萊·烏西-勞瓦說，“電池必須能夠在室外溫度為零下30度時(shí)運(yùn)行。”
中國電動(dòng)汽車品牌經(jīng)受住了這一考驗(yàn)。烏西-勞瓦說，目前為赫爾辛基地區(qū)交通管理局服務(wù)的電動(dòng)巴士80%是中國制造，其中大部分來自宇通，一部分來自比亞迪。
在中國電動(dòng)車進(jìn)入歐洲市場的同時(shí)，歐洲電動(dòng)車在華銷量也不斷增加。歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國是歐盟第三大汽車出口市場，僅次于英國和美國。歐盟中國商會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，在純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域，2022年歐盟對(duì)中國出口額比上年增長151%。
西方電動(dòng)汽車品牌在中國組裝以及從中國采購許多原材料和零件，反映了供應(yīng)鏈合作的大趨勢(shì)。其中，在有著電動(dòng)汽車“心臟”之稱的電池領(lǐng)域，中歐企業(yè)正在展開緊密合作。
目前，全球動(dòng)力電池銷量前十的企業(yè)有一半以上來自中國。在今年10月舉行的中德汽車大會(huì)上，德國汽車研究中心主任杜登霍夫表示，歐洲對(duì)中國電池技術(shù)需求巨大，奔馳、寶馬、大眾等車企都需要中國生產(chǎn)的電池。
寧德時(shí)代等中國企業(yè)正在歐洲大力布局動(dòng)力電池工廠。同時(shí)，歐洲車企也掀起在中國投資電池項(xiàng)目的熱潮。投資額達(dá)100億元人民幣的華晨寶馬第六代動(dòng)力電池項(xiàng)目11月22日在沈陽正式封頂，建筑主體全部完工。
在整車領(lǐng)域，位于吉林長春、總投資超過350億元人民幣的奧迪一汽新能源項(xiàng)目正在加緊建設(shè)。大眾汽車位于安徽合肥的電動(dòng)汽車工廠正在為投產(chǎn)做準(zhǔn)備。大眾汽車集團(tuán)（中國）董事長兼首席執(zhí)行官拉爾夫·布蘭德施泰特表示，該項(xiàng)目將“在大眾汽車向智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型過程中發(fā)揮至關(guān)重要的戰(zhàn)略作用”。（參與記者：陳靜、張亞東）