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5月30日，工作人員在內蒙古呼和浩特市中國鐵路呼和浩特局集團有限公司焊軌段打磨鋼軌焊接處。

當日，在內蒙古呼和浩特市中國鐵路呼和浩特局集團有限公司焊軌段，包銀高鐵所需500米長鋼軌全部焊接生產完畢。自2023年9月以來，該部門承接了包銀高鐵816公里的鋼軌焊接、轉運任務，累計為包銀高鐵建設焊接500米長鋼軌約3390根，總重量達10.25萬噸。

新華社記者 貝赫 攝

5月30日，工作人員在內蒙古呼和浩特市中國鐵路呼和浩特局集團有限公司焊軌段作業。

當日，在內蒙古呼和浩特市中國鐵路呼和浩特局集團有限公司焊軌段，隨著最后一根500米長鋼軌焊接完畢，包銀高鐵所需500米長鋼軌全部焊接生產完畢。自2023年9月以來，該部門承接了包銀高鐵816公里的鋼軌焊接、轉運任務，累計為包銀高鐵建設焊接500米長鋼軌約3390根，總重量達10.25萬噸。

新華社記者 貝赫 攝

5月30日，工作人員在內蒙古呼和浩特市中國鐵路呼和浩特局集團有限公司焊軌段打磨鋼軌焊接處。

當日，在內蒙古呼和浩特市中國鐵路呼和浩特局集團有限公司焊軌段，隨著最后一根500米長鋼軌焊接完畢，包銀高鐵所需500米長鋼軌全部焊接生產完畢。自2023年9月以來，該部門承接了包銀高鐵816公里的鋼軌焊接、轉運任務，累計為包銀高鐵建設焊接500米長鋼軌約3390根，總重量達10.25萬噸。

新華社記者 貝赫 攝

5月30日，在內蒙古呼和浩特市中國鐵路呼和浩特局集團有限公司焊軌段拍攝的500米長鋼軌（無人機照片）。

當日，在內蒙古呼和浩特市中國鐵路呼和浩特局集團有限公司焊軌段，隨著最后一根500米長鋼軌焊接完畢，包銀高鐵所需500米長鋼軌全部焊接生產完畢。自2023年9月以來，該部門承接了包銀高鐵816公里的鋼軌焊接、轉運任務，累計為包銀高鐵建設焊接500米長鋼軌約3390根，總重量達10.25萬噸。

新華社記者 貝赫 攝

5月30日，在內蒙古呼和浩特市中國鐵路呼和浩特局集團有限公司焊軌段拍攝的500米長鋼軌（無人機照片）。

當日，在內蒙古呼和浩特市中國鐵路呼和浩特局集團有限公司焊軌段，隨著最后一根500米長鋼軌焊接完畢，包銀高鐵所需500米長鋼軌全部焊接生產完畢。自2023年9月以來，該部門承接了包銀高鐵816公里的鋼軌焊接、轉運任務，累計為包銀高鐵建設焊接500米長鋼軌約3390根，總重量達10.25萬噸。

新華社記者 貝赫 攝

5月30日，工作人員在內蒙古呼和浩特市中國鐵路呼和浩特局集團有限公司焊軌段操作焊機進行閃光對焊。

當日，在內蒙古呼和浩特市中國鐵路呼和浩特局集團有限公司焊軌段，隨著最后一根500米長鋼軌焊接完畢，包銀高鐵所需500米長鋼軌全部焊接生產完畢。自2023年9月以來，該部門承接了包銀高鐵816公里的鋼軌焊接、轉運任務，累計為包銀高鐵建設焊接500米長鋼軌約3390根，總重量達10.25萬噸。

新華社記者 貝赫 攝

5月30日，工作人員在內蒙古呼和浩特市中國鐵路呼和浩特局集團有限公司焊軌段吊運待焊接的鋼軌。

當日，在內蒙古呼和浩特市中國鐵路呼和浩特局集團有限公司焊軌段，隨著最后一根500米長鋼軌焊接完畢，包銀高鐵所需500米長鋼軌全部焊接生產完畢。自2023年9月以來，該部門承接了包銀高鐵816公里的鋼軌焊接、轉運任務，累計為包銀高鐵建設焊接500米長鋼軌約3390根，總重量達10.25萬噸。

新華社記者 貝赫 攝